冒险家的大玩具
如果说游艇、汽车、公务机这些还不能满足你对机械与动力的爱好，那么你可以加入冒险家的队伍。操控难度系数极高的“喷火”Spitfire战斗机、在瑞典冰海上畅意滑行的气垫船、极夜时挪威斯瓦尔巴特群岛上的纳维亚地形车，又或是升级改造后的保时捷993、高性能驾驶体验的摩托车艺术品，这些与众不同，又充满冒险的体验或旅程，都是属于勇敢者们的游戏。
鹰从伦敦起飞
它号称勇猛顽强的“纳粹终结者”
重新修复二战古董战机并非易事
驾驶更是勇敢者的游戏
“喷火”Spitfire式战斗机早已堪称传奇——它号称勇猛顽强的“纳粹终结者”，曾在不列颠空战中拯救了英格兰。如今，这架小小的飞机很快将续写另一个辉煌的故事。英国冒险家 Matt Jones和Steve Brooks在2010年的一次拍卖会上购得了他们的第一架“喷火”，原本打算将它用于开办世界上的首家Spitfire飞行员培训学校。然而，当二人出于整修考虑又入手了一架Spitfire Mark IX之后，他们开始有了更宏大的想法。他们很是用心地做了一番打算，准备驾着这架小飞机去非洲——不过为什么非要以非洲为终点呢？索性，明年，他们将尝试首次驾驶Spitfire环绕世界——从英格兰出发去往美国，飞越白令海峡， 途经日本和中国，然后再取道中东和北非回家。
这趟旅程并非一路坦途，例如Mark IX只有单座。但是对于Jones和Brooks来说（前者是商业飞行员，后者是直升机飞行员），挑战本身反倒更具吸引力。作为世界上仅存的50架Spitfire之一，这架Mark IX不免有些性情无常，每年消耗的维修费要超过10万美元，续航力却不过434英里，如此一来飞行就不免限制于近陆航线。除此之外，还有操作问题。“Spitfire这种机型非常难飞，”Jones说，“飞机尾部还有第三个轮子，所以起飞的时候会比较麻烦。”而且，滑行过程中飞行员看不到自己的正前方，因为机头要比挡风玻璃抬得高，这样螺旋桨才不会碰到地面。
不过这种让人神经紧张的起飞方式只能算一点儿小小的代价。“Spitfire对于我们的民族来说是自由的象征，”Jones说，“当初曾经有人甘愿为了民主而牺牲一切，如今为了铭记这些人们，任何行动都是很有意义的。”
拉普兰的冰海
广袤的旷境会有一种迷人的虚空感
在拉普兰的冰海上航行
是探索北欧冬季
寻找极光的新方式
当大海在瑞典拉普兰冻结成冰，气温冷酷无情地降至零下50℃，Göran Widén选择来到户外。他带上了他的气垫船——这款水陆两用交通工具由Ivanoff Hovercraft AB制造，适用于各种地形。正如Widén所说：“它像一块大理石地板上的肥皂一样”，在厚重的积雪和流冰密布的河流上滑行。有了它，他能在旷野里走上几英里，来到一处红顶渔棚，那儿燃着温暖的灯光和火焰。“我们带去一个大煎锅，拿来炸点儿驯鹿肉或是淋过越橘汁的新鲜三文鱼。”他说。
当经典的瑞典式休闲遇到尖端的气垫船技术——这个搭配不免有些滑稽。要想试驾这艘6座客船还是颇需要一些练习的。它的两个四冲程发动机可以将速度全力提高到35英里 / 小时，这不免让它没有制动这事儿显得尤其恼人（减速和停车需要靠反方向转向）。这样的驾乘体验很有些惊险刺激，犹如人随船飞的感觉。但对于Widén来说，来到拉普兰的至远之境才是最高潮的体验。“广袤的旷境会有一种迷人的虚空感，让人自觉如此之渺小。”
雪地方舟
驾驶雪地车会让你感觉自己所向披靡
在极地的夜晚前行在多年以前
只有狗拉雪橇一种方式
全地形车将寒冷与黑暗排除在外
只有无尽的极地夜色等待探索
每年冬天，挪威的斯瓦尔巴特群岛都会被笼罩在24小时黑暗中。但是在某些日子里，吞噬一切的黑色总会被一束细小却强劲的光芒刺破。这不是北极光，这是Tore Hoem雪地车的头灯。这款在沃尔沃FL6和军用版工业履带式卡车基础上定制而成的TL6斯堪的纳维亚地形车几乎可以到达任何地方：陡峭的山脉、厚厚的雪丘和北极的最远端。虽然这些地方的大多数雪地车都是用于清道和铲雪，但是Hoem的雪地车是拿来探险的。
“驾驶雪地车会让你感觉自己所向披靡，”这位挪威人说，他通过自己的旅游公司Hurtigruten Svalbard安排TL6雪地车探险之旅。“它带你进入一个拥有各种野生动物的环境。我们会看到斯瓦尔巴特的驯鹿和北极光。这种体验棒极了，而且完全超乎想象，它不是‘预订’实现得了的。”
驾驶TL6就就像平时开卡车，不过动力非常强劲。这种动力无人可及，它能够将Hoem带往更深远的北极地带，找寻朗伊尔城冰川上的冰锥，穿越冰川裂隙中的冰洞——所有这些都位于寒冷黑暗的斯瓦尔巴特群岛。“黑暗使一切都增添了神秘的美感，”Hoem说，“因为那儿有北极熊出没，你会不停地扭头看身后。那种感觉就就像进入了一个冰雪世界。”
旋转的露营车
富有美感的快乐体验
来自新西兰的一个团队准备将旅行拖车露营改造成一种富有美感的快乐体验。他们推出了一款名为Romotow（romotow.com）的创新产品，其灵感来源于一个不起眼的可旋转U盘。
只需按下一个按钮，这款轻型Romotow 露营车的整个主体就会从框架向外旋转90度，形成一个嵌入式户外平台。这款极其引人注目的露营车是建筑设计和结构工程咨询公司W2的作品，该公司自2010年以来一直对这一概念进行精细的调整。公司创始人Stuart Winterbourn 和Matt Wilkie已经就此项目与造船商Nic de Mey展开合作，并计划在今年春天推出最终的产品模型，定价约为29.9万美元。
灵感来自旋转的U盘
新设计的房车解决的不仅是外观问题
更提供了实用的露台空间
保时捷993复活
它号称勇猛顽强的“纳粹终结者”
Gunther Werks公司果断地领受了一项意义非凡的任务：升级改造传统的保时捷911。在许多保时捷车迷们看来，传统的911可能是Zuffenhausen工厂生产出的最棒的一款车了。这家总部位于SoCal的公司瞄准了保时捷911最后的风冷车型——保时捷993。
这款由Gunther Werks再造的保时捷993是公司创始人Peter Nam的挚爱，未来将只改装25 辆……改装后的993将采用加宽的碳纤维车身，并以碳纤维-Alcantara翻毛皮合成材料内饰为特色。该车已经在加州的山路上完成了大部分道路测试，但Nam最近邀请了几位幸运者在标准车道上测试这款车。内华达州Pahrump的Spring Mountain是一座私人度假区，这里设有倾斜路面转弯和车速诱导直道， 有助于车手体验真正的赛车感觉。
911的魅力因为历史而增色
优秀的修复与改装
可以让一款经典车型在赛道上重获新生
赛车手Tanner Faust和这款赛车的发动机制造者、俄勒冈州Rothsport Racing公司的Jeff Gamroth给大家展示了这款车在操纵指令下的实际功能。Barry Dennis说道：“我对这款车很感兴趣，”他的车库里已经云集了从法拉利到迈凯伦的顶级跑车。“它的转向和抓地力非同一般。操纵如此流畅，以至于你能切身体会紧紧抓住赛道的那种感觉。”
Nam很清楚他为什么要接受这项改装重任。他说：“保时捷993原本就非常出色，但我们希望改装后它能让人们真正地延伸自我。”改装中挑战最大的大概就是换挡了——因为它是手动换挡。在过去十年里它之所以名扬赛场，原因就在于之前采用的是方向盘换挡拨片控制变速齿轮。手动换挡虽然比使用拇指或食指自动变速难度更大，但亲手操纵Getrag50六速变速箱转换杆，这种真实的连接感只会有增无减。最后需要说明的是，这也是Gunther Werks改装这款车的精髓所在。
赛车速成班
我们正在创造面向未来的摩托车艺术品。
这就是为什么我们的摩托车给人一种科幻的感觉
——我想让我们超脱现在。
驾驶跑车的时光应当赋予了我们力量，可以随心所欲地驶向任何地方。不幸的是，随着自动驾驶技术的不断进步，在不久的将来，可能只有在赛道上才能见到人类驾驶。与此同时，每日的通勤加上没完没了的琐事，通常会让人把自由驾驶的乐趣抛到九霄云外。如果你是一名真正的汽车爱好者，现在就是释放你的激情的最佳时机，用高性能驾驶体验课程犒劳自己吧。
设计一款定制摩托车并非是设计一款交通工具
而是设计一款可以骑行的艺术品
向上滑动阅览
Bondurant 赛车学校
地点：亚利桑那州 Chandler
高 性 能 车 驾 驶 先 驱 Bob Bondurant 公司的体验项目包括，从道奇挑战者地狱猫的赛道控制，到马自达方程序赛车的open-wheel 辅导，一切都在赛道上进行。
价格：799 至 5799 美元
优点：Bondurant 和他的团队曾训练过 Clint Eastwood 这样的赛车明星和演员。
缺点：如果你对欧洲车感兴趣，请到别处看看。
宝马高性能车驾驶学校
地点：南卡罗来纳州 Greenville- Spartanburg 和加利福尼亚州Thermal
日常通勤几乎无法体现宝马车卓越的性能，所以希望探索宝马车极限的车主们可以前往美国的两个宝马高性能车中心，进行为期一至两天的训练。
价格：1500 至 4000 美元
优点：你可以驾驶别人昂贵的宝马车体验撕毁赛道的感觉。
缺点：日常在路上开车会变得更加令人沮丧。
DirtFish 拉力赛车学校
地点：华盛顿州 Snoqualmie
如果你曾设想过油门加到峰值或者在林中飞跃，可以去这所学校学习如何驾车在土路上奔驰。你将驾驶涡轮增压的四轮和后轮驱动的斯巴鲁专业拉力赛汽车。会有一名教练陪驾，提供即时反馈。
价格：499 至 8699 美元
优点：当你的车在急转弯努力抓地的时刻来一次漂移，这种感觉无与伦比。
缺点：你永远都会惦记着去寻找乡间小路，再次体验那一抹快感。
保时捷冰上驾驶体验
地点：芬兰 Levi
你驾驶着保时捷在冰雪赛道上飞驰。车胎加装了钉饰提供助力，但你需要掌握拉力赛车驾驶技巧。与冬季在低牵引力的路面驾驶相比，冰上飞车需要更加精湛的驾驶技术。
价格：5460 至 12530 美元
优点：如果你能够克服这种冰雪赛道，那么其他任何道路都将不足挂齿。
缺点：气温低。太冷了……非常非常冷。
安全之眼
空前的安全水平和可靠度
从飞机诞生之时开始，如何给予飞行员最好的视野就是重要的课题， 这不仅仅是飞行的必要条件，更是飞行安全的基本要素。
达索航空的FalconEye（猎鹰之眼）是第一款同时分别显示合成数据库驱动地形地图和增强热成像低光摄影机图像的平视显示系统。它确保飞行员在低能见度条件下能够拥有空前的安全水平和可靠度。此系统也是第一个能够允许飞行员调整使用增强视景系统（EFVS）和合成视景系统（SVS）画面的系统，在任何运行条件下，为机组人员提供了史无前例的情境感知能力，大大增加了在恶劣天气进场时的自信、精确度和安全性。
在去年10月，FalconEye增强视景系统（EFVS）获得了最低进场决断高度100英尺的认证，为2年前已经投入运营的超远程三引擎猎鹰8X增加了更多执行任务的可能。除此之外，猎鹰8X通过了世界上最具挑战性的机场之一，伦敦城市机场运营的认证；猎鹰还拥有达索猎鹰Sphere II集成式电子飞行包（EFB）方案，以及FalconConnect全面机舱通信系统来提供机上通信的使用、管理和控制解决方案。
猎鹰8X的增强视景系统在2018年10月通过欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）认证，达索猎鹰900LX、猎鹰2000LXS和猎鹰2000S公务机也在2019年2月认证，在低能见度以及恶劣天气条件下能在低至100英尺的高度完成决断和进行进场，大大提高了整个机队的效率。
达索航空的猎鹰之眼给予机队应对
更多复杂天气地形情况下飞行的能力
未来，在猎鹰8X上，采用双平视显示器的FalconEye（猎鹰之眼） 将支持增强视景系统（EFVS），此举允许飞行员的进场及降落完全无须使用肉眼观察跑道。预计全部认证将于2020年完成。
飞在雪山蓝天中
起飞时放松，旅途中舒适，着陆时镇定。
很多人选择瑞士航空原因是星空联盟会员附带的便利服务。诚然， 在红白两色的飞机之内，没有中东航空公司宽大的空间，也没有略带变幻的色彩与前卫的设计。在并不大的空间之内，你所享受到的是朴实无华的品质与精心的服务。
从北京前往瑞士，经典的空客A330客机上，瑞航的头等舱与商务舱并不以空间取胜，但是却并不逊色。很少有航空公司用木质装饰他们的机舱座位。木纹的装饰板占据了你视觉的大部分空间，似乎象征着覆盖在瑞士领土之上的繁茂森林。白色的机舱内壁与装饰如同雪线上的洁白。深色格纹的座椅没有任何的花哨，如同坚实而肥沃的土地。
起飞时放松，旅途中舒适，着陆时镇定。这样的风格就像是瑞士人出名的管理理念，清晰而有条不紊。头等舱仅有8个位置，完全放平的座椅让你在飞行中可以从头至尾有着舒适的睡眠。中间的两个位置可以放下高高的隔板，成为一同旅行同伴的分享空间。方正的线条严格而一丝不苟。1-2-1布局的商务舱线条简洁，大屏幕的娱乐系统与充足的置物空间中规中矩。
瑞士的品质同样体现在细节之处——La Prairie(莱珀妮)的护肤品、舒适的毯子和枕头以及瑞士 Zimmerli品牌的睡衣。洗漱包是瑞航与瑞士时尚品牌Bally(巴利)合作，共同打造的特别旅行套装。套装内含La Prairie(莱珀妮)化妆品、牙膏和牙刷、袜子、耳塞和纸巾。此外，女士版还包含刷子和护理套装，男士版则包含梳子和鞋拔。
瑞航头等舱与商务舱将瑞士高效的
管理与高品质以及国家的特色带入机舱中
当飞机平飞之后，你可以有足够的自由享受自己的空间，但是不要忘记品尝瑞士特产的奶酪咖啡和瑞士莲巧克力，还有瑞航屡获殊荣的机内美食计划“品味瑞士”的特色美食。
