在这个以硬汉、伏特加和红色政权为标杆的国家里，我实在想不出有什么比乘坐钢铁列车横穿整个俄罗斯更合适的旅行方式了。虽然要比坐飞机多花上十几倍的时间，但相信我，在这多出来的150多个小时里，你绝不会有任何在机舱中的局促与无趣。因为整个旅程的精髓，都会24小时不间断地呈现在车窗里。

当年，为了在全国范围内实现煤炭等资源的转移以及战时物资的运输，当局在1891年建造了这条全世界最长的铁路。东至远东的“不冻港”海参崴，西抵首都莫斯科，全长9288公里，足足跨越了8个时区。甚至在太空观赏地球时，也能明显看到这条铁路贯线。当然，在那时它还不叫“俄罗斯的脊柱”，而是“苏联的脊柱”。

在这趟名为“海鸥号”的240次列车上，睡觉将会是一件有些心不甘情不愿的事情，列车从波罗的海岸边一路驶来，沿途经过欧洲辽阔的松树林以及乌拉尔山脉，继而穿过中西伯利亚平原，在世界上最深的淡水湖畔沿岸而行。如果列车员没有明加阻拦，你甚至可以潜入到车的最尾端，探出半个身子，那将是多么刺激的270度景观房间！

变化不止在外面的景色，等到同时上车的大妈和我打招呼告别时，我才发现周围金发碧眼的高加索人都不见了，取而代之的是宽额方脸的蒙古族后裔。其中还有几个看起来很像中国大学生的背包客，但一听他们交谈我就知道是自己想多了。

当列车贴行贝加尔湖的南岸时，你仅有6个多小时来惊叹于这个传说透明度达60米的水域（据说在湖中游泳的人不能往下看，因为会晕高）。清晨微光中的贝加尔湖上泛着迷蒙水汽，无边无垠，但这里曾是流放政治犯和异见人士的赤寒之地，不仅困住过普希金，也是苏武放羊的“北海边”。

从沙皇时期到红色革命，那些不足以被处死的犯人都会被流放到这里。但有趣的是，他们似乎都能活着从这里走出去，这其中就包括六次被流放到西伯利亚、五次从此逃跑的青年斯大林。

在最后两天的旅行里，火车观光则进入了夜晚时刻。两旁苍莽的山野显得愈发雄浑，到了平地，月光照耀着的湖泊泛着银光，巨大的草场让人有就近下车去逗留一晚的欲望。而当它穿过外兴安岭，我们特别想看透那些小木屋。别的不敢说，这种红门蓝窗白烟囱的绚丽搭配，肯定只有简单又欢乐的人才能涂出来。

我们还为打算开始旅程的你提供了下面两个小建议，别管是为了更好地享受旅程，还是为了在车上也不降低生活质量，都值得好好看看。

从中国怎么去？

中国驶往莫斯科的铁路线有两条，其中一条是要通过外蒙乌兰巴托的K3，另一条则是K19，直接从满洲里入境俄罗斯。而这两条线路还仅仅是西伯利亚大铁路的支线。在50年代，K3在中国的车次号叫3/4次。而1/2次车，则是北京开往毛主席的故乡韶山的列车。

在火车上吃什么？

即便是在餐车上，俄罗斯人也很讲究。每到饭点，他们就会拿出一块方巾铺到桌子上，然后把奶酪、面包、火腿和刀叉摆上。女士会拿出一个漂亮的陶瓷杯子喝咖啡，男人则边看报纸边喝酒。所以别啃带来的面包了，开瓶香槟，以景下酒吧。

在莫斯科住哪儿

莫斯科Nikol’skaya凯宾斯基酒店

酒店本身是一座历史感悠久的建筑，就位于Nikol’skaya大街和卢比杨卡广场的交界，套房可俯瞰卢比杨卡广场和历史博物馆的壮观全景。大多数房间依旧保留着原始的高天花板，风情十足。

编辑／王维 文／王硕